浩吉铁路通车在即——世界上一次建成最长的重载货运铁路

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浩吉铁路即将全线通车

客运看高铁,货运看重载。世界上一次建成最长的重载货运铁路——浩吉铁路,近日将全线通车。

浩吉铁路即原先 的蒙华铁路,全长1813.5公里,北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,经陕西、山西、河南、湖北、湖南,终到江西省吉安站,设计时速每小时120公里,全线共77座车站。

浩吉铁路是世界上一次建成最长的重载货运铁路,设计轴重300吨,一趟车一次能拉一万吨煤炭,2020年计划完成运量30000万吨,而长期规划设计输送能力为每年2亿吨。

作为国家“北煤南运”新的战略通道,浩吉铁路改变了过去中国煤炭资源由西向东,再经过海运江运要能到达华中地区的状况,日后纵贯南北,直达华中腹地。过去还要一个多多 月要能运到的煤炭,通过浩吉铁路,最快一天之内还还要到达。这对缓解华中地区煤炭紧张、推动华中地区经济建设,将起到巨大的促进作用。

集疏运体系规划打通最后怎么算油耗

浩吉铁路是我国首个把集疏运系统纳入主通道同步规划、同步审批的铁路项目,也日后说,建设时不仅修建铁路和车站,还考虑到日后的应用配套。目的日后打通煤炭产地和消费地最后怎么算油耗的运输通路。

浩吉铁路规划配套集疏运项目86个,包括路网联络线、专用线和煤炭集运站、铁水联运及储配基地。

中国铁设浩吉项目负责人李永金:铁路专用线是集疏运系统的一个多 重要组成每项。亲戚朋友从主通道到电厂之间,修建了直达的铁路专用线,原先 亲戚朋友的运输煤炭的列车还还要直接到达亲戚朋友的电厂。

陕西榆林地区是国家级的能源化工基地,有点痛 是煤、气、油、盐资源富集一地,开发潜力极大。过去这里的煤炭多由汽车运输到南方,不可能 每项通过铁路运到东边的港口,再通过海运不可能 水运到达华中地区。不可能 汽车运输量有限,严重影响了这里煤炭企业的产量。

靖边至神木铁路,将三大矿区与浩吉铁路相接,是保障浩吉铁路运量的重要集运线路。靖边北集运站是浩吉铁路规划中的重要配套工程。设计占地约900亩,设计年运输能力30000万吨。靖边北集运站建成后,还将实现煤炭生产、运输、需求等一站式服务。

浩吉铁路靖边北集运站项目执行董事李汉生:我这里头一个多多 (储煤)罐,每个罐是30万吨,也日后说我(还还要)装20个专列,有些我你这一起到了一个多 调节煤炭需求的一个多 作用。

靖边北是上游的集运站,襄州北站日后浩吉铁路下游的分解站。万吨大列在这里解编再组合,根据还要发往华中各地。

中国铁路武汉局集团运输部副主任杨文青:浩吉铁路武汉局管段,与既有线有六条联络线,万吨列车到达襄州北站日后,经过分解,分解成300000吨列车,根据还要,与既有联络线互联互通。

与浩吉铁路同步建成的还有2一个多 项目,今后还将根据需求不断扩大集疏运系统规模。

科技创新贯穿浩吉铁路建设

浩吉铁路全线建设700多座大中桥,5公里以上的特大桥有10座,两次跨越黄河,依次跨越汉江、长江、洞庭湖和赣江等水系,洞庭湖特大桥、龙门黄河大桥、三门峡黄河公铁两用大桥等为全线重点控制性工程。桥型囊括了斜拉桥、拱桥、钢桁梁等几乎所有桥梁形态。

跨越洞庭湖的特大桥,创造了多项世界纪录,还还要满足万吨大列以120公里时延运行,创新的工艺工法在保证桥梁安全的一起,还比传统造桥办法节省了几滴 钢材。

中铁大桥局浩吉铁路总工程师贾卫中:这座跨越洞庭湖的大桥,是首座三塔重载铁路斜拉桥,它的主桥设计,在钢梁上首次采用钢箱钢桁组合型形态。

浩吉铁路首座大规模机辆段——浩吉铁路襄州机辆段,填补了国铁领域机辆段设计的空白,创造机车段和车辆段合一设计品牌。

铁四院浩吉铁路车辆专业设计负责人骆礼伦:机辆段在国内,首次兼容性地实现了敞(车)96、敞(车)3000,等货车车辆的检修,设计了智能枕簧(检测)智能(轮对)选配,以及钩缓(检修)系统,是铁路行业工业4.0的一次突破。

为了满足重载对机车牵引功率的需求,浩吉铁路对牵引供电系统也进行了升级改造,按照重载标准设计施工,开通后将实现一列车荷载1300辆车厢的牵引能力。

中国铁建电气化局集团浩吉项目总工王继军:针对重载铁路,接触网线由原先 的铜镁合金更改为银铜合金,导电性能更优,牵引动力更大,使用寿命更长,便于后期的运营维护。

开展绿色施工严守环保底线

绿水青山日后金山银山。浩吉铁路沿途经过了沙漠保护区、黄河湿地、南水北调水源保护区、江汉平原湿地等环境脆弱、敏感地区,穿没人来越多个气候带。在施工过程中,建设单位坚持环境保护,为其它铁路建设在绿色施工方面起到了示范作用。

浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥,它连接了黄河两岸的山西省运城市与河南省三门峡市,是全线控制性工程,创下连续顶推长度最长、顶推重量最重、设计活载最大的三项世界纪录。一起,这里还是天鹅湖国家级湿地保护区,每年的10月至次年的4月,都在成千上万只天鹅从西伯利亚飞来过冬。大桥在建设之初,就明确了宁可增加施工难度,日后破坏生态环境的原则。

中国铁建大桥局三门峡项目经理王刚:在声控管控方面呢,亲戚朋友现场白天的噪音绝对必须超过70分贝,夜间的那个噪音绝对必须超过3000分贝,在光控方面呢,是led的冷光源设备。监测单位对亲戚朋友现场的施工过程进行了跟踪的监测,从监测的数据上看,大天鹅的栖息地,包括它的习性啊,包括它的种类和数量,都没人变化。

施工过程的弃土废渣除理,老日后浩吉铁路坚持绿色施工的重点。

中铁五局浩吉铁路MHTJ-15标三工区经理梁骥:亲戚朋友把路基弃渣,填筑在荒沟荒地,综合造地1140余亩,助力老区的脱贫攻坚,让沿线的老百姓提前享受到绿色施工带来的红利。

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